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從原理到成(cheng)型,熔模鑄造工藝(yì)全解欧美搔妇久久🚩久久久岬奈奈美🌈析,看看哪些(xiē)鑄件更适合熔模(mó)鑄造

  • 發布時間:2025-11-30
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  一、熔模鑄造的(de)原理及特點



  模料-壓蠟(la)模-組模-修模-塗挂(guà)-撒砂-脫模-焙燒-澆(jiao)注-冷卻-落砂-清理(li)。


  與其它鑄造方法(fa)相比,熔模鑄造的(de)主要優點如下:


  1)鑄(zhu)件尺寸精度較高(gao)和表面粗糙度較(jiao)低,可以澆注形狀(zhuàng)複雜的鑄件,一般(ban)精度可達5~7級,粗糙(cao)度達兩Ra25-6.3μm;


  2)可以鑄造(zào)薄壁鑄件以及重(zhòng)量很小的鑄件,熔(róng)模鑄💚件的zui小壁厚(hou)可達0.5mm,重量可以小(xiao)到幾克;


  可以鑄造(zào)花紋精細的圖案(an)、文字、帶有細槽和(hé)彎曲㊙️細孔的鑄👉件(jiàn);


  3)熔模鑄件的外形(xing)和内腔形狀幾乎(hu)不受限制,可以制(zhì)造💃🏻出用砂型鑄造(zao)、鍛壓、切削加工等(děng)方法難以制造的(de)👅形狀🧡複雜的零件(jiàn),而☂️且可以使有些(xie)組合件、焊接件在(zài)稍進行結構改進(jin)後直接鑄造成整(zhěng)體零件,從而減輕(qīng)零件重量、降低生(sheng)産成本;


  4)鑄造合金(jin)的類型幾乎沒有(you)限制,常用來鑄造(zào)合金鋼件、碳鋼件(jiàn)和耐熱合金鑄件(jiàn);


  5)生産批量沒有限(xiàn)制,可以從單件到(dao)成批大量生産。


  這(zhe)種鑄造方法的缺(que)點就是工藝複雜(zá),生産周期長,不🈲适(shi)☔用于生産輪廓尺(chi)寸很大的鑄件。


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  航空(kōng)葉片鑄造技術


  二(èr)、模料種類及性能(néng)要求


  (1)模料的分類(lèi)


  随着熔模鑄造工(gōng)藝的發展,模料的(de)種類日益繁多,組(zu)成各不相同。通常(chang)按模料熔點的高(gao)低将其分為高溫(wēn)、中溫和低溫模料(liao)。


  低溫模料的熔點(diǎn)低于60°C,我國目前廣(guang)泛應用的石蠟—硬(ying)脂酸各50%的模料屬(shu)于這一類;高溫模(mo)料的熔點高♍于120°C,組(zu)成為松香🛀50%、地蠟20%、聚(ju)苯乙烯30%的模料即(jí)為較典型的高溫(wēn)模料。


  中溫模料的(de)熔點介于上述兩(liǎng)類模料之間,現用(yong)的中溫模料基本(běn)上可分為松香基(ji)和蠟基模料兩種(zhǒng)。


  (2)模料性能的基本(ben)要求


  熱物理性能(neng):合适的熔化溫度(dù)和凝固區間、較小(xiǎo)的熱膨脹和收縮(suo)、較高的耐熱性(軟(ruan)化點)和模料在液(yè)态時應無👉析出物(wù),固态時無相變;


  力(li)學性能:主要有強(qiang)度、硬度、塑性、柔韌(ren)性等;


  工藝性能:主(zhu)要有粘度(或流動(dong)性)、灰分、塗挂性等(deng)。


  三、制模工藝


  按照(zhào)模料的規定成分(fèn)和配比,将各種原(yuan)料熔融成液⛹🏻‍♀️态,混(hùn)合并攪拌均勻,濾(lǜ)去雜質澆制成糊(hú)狀模料,即可以壓(ya)制熔模。壓制熔模(mó)普遍采用壓制成(chéng)型的💜辦法。該方法(fa)允許使用液态、半(bàn)液态以🚩及固态、半(bàn)固态模料。液态和(hé)半液态模料在低(dī)的壓力下壓制成(chéng)💘型,稱為壓注成型(xing);半固态或固态模(mó)料在高的壓力下(xia)壓制成型,稱為擠(jǐ)壓成型。無論是壓(yā)注成型還是⁉️擠壓(yā)成型,都必須考慮(lü)充填和凝固時的(de)優缺點。


  (1)壓注成型(xíng)


  壓注成型的注蠟(là)溫度多在熔點以(yǐ)下,此時模料是液(ye)、固兩👄相共存的漿(jiang)狀或糊狀。呈漿狀(zhuàng)的模料中,液相量(liang)顯著❌超過固相量(liàng),所以仍保留着液(yè)體的流動性。在這(zhè)種狀态🏃‍♀️下壓注,熔(róng)模表面具有🌏較低(dī)的粗糙度,而且不(bú)易出現由于紊流(liú)、飛濺帶來的表面(mian)缺陷🏃。糊狀模料的(de)溫度比漿狀模料(liào)geng低,已失🔞去流動性(xing),雖少有表面缺陷(xiàn),但卻具有較高的(de)表面粗糙度。



  (2)擠壓成型


  擠(jǐ)壓成型把在低溫(wen)塑性狀态下的模(mo)料擠壓入型腔,在(zài)高壓下⚽成型,以減(jiǎn)少和防止熔模收(shōu)縮。擠壓成型時的(de)模料處于半固态(tài)或固态,該模料在(zài)正常條件下比較(jiào)硬,但🙇‍♀️在高壓下能(neng)夠💞流動,其特點是(shi)粘度大。因此擠壓(yā)時壓力的大小取(qu)決于模料的粘度(dù)及在注料孔和⁉️型(xíng)腔中的流動阻力(li)。模料🌈的粘度愈大(da),注料孔徑愈小,型(xíng)腔尺寸愈大而橫(héng)截面積愈小以及(ji)模料行程愈長,則(ze)模料流動時的🥰阻(zu)力愈大,因此需♻️要(yao)愈高的擠壓壓🌈力(lì)。采用半固态模料(liào)👣擠壓成型,熔模的(de)凝🌐固時間縮短,因(yīn)而生産率zeng高,特别(bié)适用于生産具有(you)厚大截面的鑄件(jiàn)。


  四、制殼工藝


  制殼(ké)包括塗挂和撒砂(sha)兩道工序。塗挂塗(tú)料之前,熔模需經(jīng)脫油脂處理。塗挂(guà)時要采用浸塗法(fǎ)。塗挂操🙇‍♀️作時㊙️應保(bao)💋持熔⭕模表🏒面均勻(yún)地塗挂上塗料,避(bì)免空💘白和局❌布堆(dui)積;焊合處、圓角、棱(leng)角和凹🆚槽等應用(yòng)毛筆或特制工具(jù)塗刷‼️均勻,避免氣(qì)泡;塗挂每層加固(gù)❤️層塗料前應🈲清理(li)前一層上的浮砂(sha);塗挂過程中要✍️定(ding)時攪拌塗🔆料,掌握(wò)和調整塗料的粘(zhān)度。


  塗挂後進行撒(sā)砂。zui常用的撒砂方(fāng)法是流态化撒砂(sha)和雨淋式撒砂。通(tōng)常熔模自塗料槽(cáo)中取出後,待其上(shàng)剩餘的塗料流動(dòng)均勻而不再連續(xù)下滴時,表示塗料(liao)流動終止❓,凝凍開(kai)始,即可撒砂。過早(zao)撒砂易造成塗料(liào)堆積;過遲撒☎️砂造(zào)成砂粒粘附不💋上(shang)或粘附不牢。撒砂(sha)時熔模要不斷回(hui)轉和上下倒置。撒(sā)砂的目的是用砂(sha)粒固定塗料層;zeng加(jiā)型殼厚度,獲得必(bi)要的強度;提高型(xíng)殼的透氣性和退(tui)讓性;防止型殼硬(yìng)化時産生裂紋。撒(sa)砂的粒度按塗料(liào)層次選擇,并與塗(tú)料的粘💜度相适應(ying)。面層塗料的粘度(dù)小,砂粒度要細,才(cai)能獲得表面👄光潔(jié)的型腔,一般面層(céng)撒砂粒度可選擇(zé)組别為30或21的砂;加(jiā)固層撒砂采用較(jiao)粗的砂粒,zui好逐層(ceng)加粗。制殼時,每塗(tu)挂和撒砂一層後(hòu),必須進行充分的(de)幹燥和硬化。


  衡阳正多重工制造有限公司(5G网站),始建(jiàn)于2017年,是一家集産(chan)品設計,模具開發(fā),鑄造,加工,表面處(chù)理,檢測與檢驗及(ji)銷售服務為一體(ti)的企業。工廠占地(dì)面積5000平米,坐落于(yu)美麗的渤海之濱(bin)河北省黃骅市經(jing)濟技術開發區。公(gōng)司地理位置youyue,交通(tōng)便利。公司經過多(duo)年的發展,先後引(yin)進各種行業先進(jìn)的生産設備和管(guǎn)理經驗,并培養了(le)數十名excellentmajor的研發和(he)技術人才。


  目前公(gōng)司現有員工100餘人(ren),各類技術及研發(fa)人員20餘人🆚,公司主(zhǔ)要産品為不鏽鋼(gang)鑄造管件,快接頭(tóu),球閥,止回閥,精☎️密(mi)配件,船用五金,鑄(zhù)造汽車配件等。産(chǎn)品💰材質主要為304304L316316LCF8MWCB1.4408等(deng)。公司在2020年正式通(tong)過了ISO9000的認證,并在(zài)積ji籌備TS16949質量體系(xi)認證。公司憑借自(zì)身良好的産品品(pin)質和口碑,在international市場(chang)的地位愈發凸顯(xiǎn),合作夥伴遍🐕布quanqiu。


  2019年(nian)出口額占到了總(zong)銷售額的60%以上,并(bìng)與多家歐洲,美國(guo),日本的企業建立(lì)了長期穩定的合(hé)作關系。公司始終(zhong)堅持始于用心、立(li)于創新、忠于匠心(xīn)的經營理念,本着(zhe)從研發中尋求發(fā)展,在發展中遇見(jiàn)機遇,在機遇中建(jiàn)立信任,在信任中(zhong)鞏固聯系的原則(zé),期待着與您的合(hé)作。詳情請詢13820758089.

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